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TOPへ 珍車INDEXへ 切符INDEXへ リンク集へ ２００５．４．２１UP	京阪の６０００系は、複電圧車として、 登場したというのをご存じでしょうか。 　 軌道法で出発した京阪は、１９８３年まで なんと６００V（＝路面電車級）だったのです。 それでいて７両編成の冷房車が、 複々線の本線をがんがん走っていたのですから、 それはほんとにすごいことだったというべきでしょう。 さて，昇圧から５年後、１９８８年に増備された６次車は 当然１５００V車ですが、 京都よりの４両ユニットをVVVF制御にしたのです。 左の写真がそれですが、 同じ箱形の出っ張りを３つ連ねた床下の機器を ご確認いただけるでしょうか。 　 　 　　 旧６０１４（関目駅） 　新６０１４（左）と６０６４（右） (枚方公園駅）　　前後で顔が違います。 ７００４（左）と７０５４（右）　（鳥羽街道駅付近）　　これも前後で顔が違います。 一方７０００系は、鴨東線開通に伴う新車として１９８９年デビューしました。 ６０１４での実績を元に当初よりVVVF制御が搭載されていますが、 １９９３年に登場した第４編成では、 ６０１４の試作ユニットをふくむ３両を７０００番台に改番し京都寄りに編入してしまいました。 VVVF制御は７０００系、界磁位相制御は６０００系とすっきりさせたわけです。 同じく１９９３年、穴埋めのため新６０１４ほか３両が新製されます。 わざわざ旧型の６０００系のデザインにするわけもなく７０００系のを引き継いでいます。 　そんなわけで６０００系の顔をした７０００系と、 ７０００系の顔をした６０００系が存在するということになってしまったのです。 −鉄道車両写真集− 京阪電鉄　3000系　 8030系　8000系新塗装 の車両たちへJUMP
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