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＊流転のD-12台車名鉄モ６００形は、１９７０年 ６００V線区である美濃町線から１５００V線区である各務ヶ原線（新岐阜駅）に乗り入れる目的で作られた複電圧車です。 狭幅で車体長も短いコンパクトな車体に各種機器を屋根上まで満載した車両で 当時全国的に退潮的だった路面電車の新しい可能性を示した意欲作でもありました。 しかし新車とはいえ台車、モーター、制御器はリサイクル品で、 ６両あるうちの４両（６０３〜６０６）がはいていたところの D-12というボールドウィン台車（日車製）が、まぁなんとクセ者なのです。 これはかつて名鉄モ１８０形がはいていた台車ですが、実はこの電車、 四国は琴平急行電鉄の１形として１９２９年（昭４年）日車で製造されたものだったのです。 「あー琴電かぁ」と安易に納得なさらないでください。 琴平までの鉄道として現在ＪＲ（土讃線）、琴電（高松琴平電鉄）が知られていますが、 多度津から琴平参宮電鉄（昭３年全線開業）、坂出から琴平急行電鉄（昭５年開業）と ４つの鉄道会社が覇を競っていた時代があったのです。 しかし太平洋戦争の激化とともに琴急は不要不急の路線とされ、 デ１形は昭１８、僅か１３年で故郷を離れ、名鉄へと転用されたのです。 その後、尾西線を始めに名鉄６００Ｖ線を転々としたモ１８０が、モ６００として生まれ変わり、 ローレル賞まで受賞するとは誰が考えたでしょう。 以来３０年、琴平急行電鉄の生き証人としてがんばり続けたモ６００形のうち 最後まで残ったのがこのモ６０６なのです。このモ６０６のみが ワンマン化改造を受け美濃町線が２００５年３月末廃線になるまで走り続けました。 車歴の新しい車両は福井鉄道へ引き取られるそうですが、 モ６０６はこれが最後ということになるでしょう。 もういいよ、ゆっくりおやすみ…。といってあげたい気持ちです。 参考文献 鉄道ピクトリアル ６９４号 「名鉄６００形のＤ−１２台車」清水武、神田功氏著２０００．１２ |
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