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 長野電鉄は、信越本線 長野駅から長野県北部に６０Kmをこえる路線を持つ。 地方鉄道としては珍しく電化された,なんと地下鉄路線まで備えた都市近郊形の鉄道です。 かと思えば、リンゴ畑を背景に短編成の電車がガタゴト走る ローカル線をもつ味わい深い鉄道でもあります。 大正１１年、河東鉄道が屋代−須坂間を開業させたのを最初に 大正１４年には木島までの５０．４ｋｍが開通しています。 その後、長野電鉄の手によって千曲川橋梁が架設され 大正１５年、須坂−権堂間が開業。同年河東鉄道と合併しました。 山ノ内線（信州中野−湯田中）は昭和２年に開業し、 昭和３年長野まで延伸されたことで７０．６ｋｍの路線は完成します。 地下鉄区間（長野−善光寺下間2.3ｋｍ）は昭和５６年開通しています。 １５０億円の巨費と９年の歳月がかかったそうです。 一方近年、木島線（信州中野ー木島間）が廃止されてしまいました。 ちなみに私のスキー初体験は、 野沢温泉スキー場。 帰りには木島線を利用しました。 元東急の５０００形だったのを憶えています。 これももはや在籍しません。寂しい限りです。 こんな長野電鉄の硬券と車内補充券です。 木島駅からの乗車券と特急券が残ってました。 ３枚目の切符は、 特急乗車券という表記になっています。 ラインも赤線が２本。 料金からも推定できると思いますが、 特急券付き乗車券であります。   |
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